Projekte
Golf I CL | ||
(zum Vergrößern klicken) | Bj.: | 1982 |
| Motor: | 1,5 l mit Scirocco 1,6 | 88 PS Vergaser | |
| Leistung: | > 70 PS | |
| Getriebe: | GTI | |
| Auspuff: | Eigenbau mit 60er Edelstahlendrohr | |
| Fahrwerk: | 50/40 H&R Federn mit gekürzten Seriendämpfern | |
| Bremsanlage: | Serie | |
| Felgen: | BBS in 6,5x15 | |
| Reifen: | 195/45 R 15 Barum Bravuris | |
| Karosserie: | Chrompaket komplett, Fadenkreuzscheinwerfer, rote RL, getönte Blinker, Radläufe geweitet | |
| Lackierung: | Regattablau metallic | |
| Interieur: | Golf II 16V Sitze/ Rücksitzbank | |
| Hifi: | Panasonic „blaues Wunder“ mit Wechsler, Endstufe, Bassrolle |
Golf II G60 | ||
(zum Vergrößern klicken) | Bj.: | 1991 |
| Motor: | 1,8 l G60, 276° Nockenwelle, teflonbeschichteter Lader, kleines Laderrad, Chiptuning | |
| Leistung: | 210 PS | |
| Getriebe: | G60 | |
| Auspuff: | Hartmann Fächerkrümmer und Auspuffkomplettanlage Gruppe A mit „S“-Endrohr | |
| Fahrwerk: | Weitec Federn mit Konistoßdämpfern | |
| Bremsanlage: | VR6 | |
| Felgen: | Passat VR6 6,5x15 | |
| Reifen: | Michelin 205/50 R15 | |
| Karosserie: | Lufthutze von Renault F 1, Heckklappe dezent clean, Zierleisten entfernt, Radläufe gezogen, Klarglasscheinwerfer und –blinker, schwarz-rote RL, Grill o. Emblem | |
| Lackierung: | Dark Burgundy | |
| Interieur: | Golf III GL-Ausstattung, Klima, MOMO-Top Power | |
| Hifi: | Panasonic „blaues Wunder“ mit Wechsler, 2-wege System Axton, Endstufe, Bassrolle |
| Jetta I | ||
(zum Vergrößern klicken) | Bj.: | 1983 |
| Motor: | 2,0 l 16V MKB: ABF, Zyl. Kopf kompl. Bearbeitet, Kanalsystem erweitert, geglättet und poliert, Schrick Ventile, mechanische Schrick Ventiltassen, mechanische Schrick Ventilfedern verstärkt, Schrick Nocken 284 Grad, Nockenwellenrad einstellbar, gerades Ansaugrohr mit 45er VGS Klappenteilen u. Alu-Trichtern, Schmiedekolben, Carillo H-Schaft Stahl Pleule, Stahlwelle, ABF Zyl. block gebohrt u. feingehont, Fidanza Alu-Schwungrad, Sachs Sportkupplung, Kurbeltrieb kompl. Feingewuchtet, Dreistofflager kmpl., Schrick Aluminiumölwanne mit Schotten, Verteiler starr, kompl. Haltech EX6 Motormanagement, Kabelbaum, Düsen, Geber etc, Mocal Ölkühlanlage mit Thermostat, zusätzl. BMW-Ölabscheider, PU-Motorlager, abgestimmt in zusammen arbeit mit und bei KWL-Motorsport Köln | |
| Leistung: | 215 PS | |
| Getriebe: | G60 | |
| Auspuff: | 76mm Eigenbau Edelstahlkomplettanlage mit 3 Durchgangs-Rennsportschalldämpfern, Supersprint Fächerkrümmer | |
| Fahrwerk: | KW Variante 1 Gewindefahrwerk inox-line, verstellbare Alu-Domstrebe | |
| Bremsanlage: | Scirocco 16V | |
| Felgen: | Mattig Sportstahlfelgen 8 u. 9x14 ET 0 | |
| Reifen: | Toyo 195/45 R14 (VA), Dunlop SP 2000 225/40 R14 (HA) | |
| Karosserie: | Heckklappe Schriftzüge entfernt, Antenne entfernt, Radläufe geweitet, rote RL | |
| Lackierung: | Quartzgrau metallic | |
| Interieur: | original, diverse Zusatzinstrumente, Momo Proto Tippo Sportlenkrad (78er VW) | |
| Hifi: | Blaupunkt-speaker |
| Golf I LS | ||
(zum Vergrößern klicken) | Bj.: | 1978 |
| Motor: | 1439ccm MKB: JH, 312° Dbilas Nockenwelle, 2B2 Zenith Registervergaser, Zusatzwasserkühler, GTI-Kupplung | |
| Leistung: | für`n VR reicht`s!! | |
| Getriebe: | GTI | |
| Auspuff: | 2E Gusskrümmer und Hosenrohr und restliche Anlage Eigenbau, Motorradendschalldämpfer | |
| Fahrwerk: | Jamex Gewindefahrwerk mit einstellbarer Härteverstellung | |
| Bremsanlage: | Golf I Cabrio 98 PS | |
| Felgen: | 7x13 ET 0 ATS Classic Alufelgen | |
| Reifen: | Pirelli 175/50 R13 | |
| Karosserie: | Superleicht durch Rostfraß, komplett leer geräumt, Stoßstangen entfernt | |
| Lackierung: | Michelblau | |
| Interieur: | schwarze Recaro Halbschale aus Leder, 30er Sportlenkrad, OMP-H-Gurte, Kühlmitteltemperaturanzeige mit manuell zuschaltbaren Lüfter | |
| Hifi: | - |
| Golf I Cabrio | ||
(zum Vergrößern klicken) | Bj.: | 1992 |
| Motor: | 1,8l (ehem. 98 PS), Schrick Nockenwelle 276° a-sym., K&N Luftfilter | |
| Leistung: | ca. 125 PS | |
| Getriebe: | Serie | |
| Auspuff: | Supersprint Fächerkrümmer, Supersprint Magnum Endschalldämpfer, Ersatzrohre | |
| Fahrwerk: | FK Highsport Edelstahl Gewindefahrwerk, verstellbare Alu-Domstrebe | |
| Bremsanlage: | Scirocco 16V | |
| Felgen: | Steffan BCW in 8 u. 9x14, Felgenhorn poliert | |
| Reifen: | Toyo 195/45 R14 (VA), 225/40 R14 (HA) | |
| Karosserie: | Komplettlackierung, diverses Cleaning, Radläufe geweitet Klarglasscheinwerfer, -blinker, -rückleuchten, Chromspiegel und –leisten, polierter Aluminiumtankdeckel | |
| Lackierung: | Platium silver pearl | |
| Interieur: | originale Vollausstattung, Wolfsburg Edition Fußmatten und Türpins, VW-Motorsport Schaltknauf, Windschott | |
| Hifi: | FIAMM DVD-Radio mit LCD-Bildschirm, Next 2-wege System, Impuls Basskasten, 1000 w Pyle-Endstufe, Playstation |
| Golf I CL | ||
(zum Vergrößern klicken) | Bj.: | 1981 |
| Motor: | 1,6l Diesel | |
| Leistung: | 60 PS | |
| Getriebe: | 4-Gang | |
| Auspuff: | Serie, 60er Edelstahlendrohr in Schrick SR1 Optik | |
| Fahrwerk: | Jamex Federn mit gekürzten Dämpfern vorn, 60/40, 10mm Spurverbreiterung | |
| Bremsanlage: | Serie | |
| Felgen: | Stahlfelgen | |
| Reifen: | Toyo 195/45 R14 (VA), 225/40 R14 (HA) | |
| Karosserie: | komplett Restauration mit Komplettlackierung, Antenne entfernt, Radläufe geweitet, Chromleisten, Chromstoßstangen, Klarglasscheinwerfer vorn u. hinten | |
| Lackierung: | Verkehrsrot (BT-Lack) | |
| Interieur: | Rücksitzbank entfernt, Heckausbau | |
| Hifi: | CD-Radio, Lautsprecher Serie |
| Golf II GTI Edition Blue | ||
(zum Vergrößern klicken) | Bj.: | 1991 |
| Motor: | 2.9l VR6 | |
| Leistung: | 192 PS | |
| Getriebe: | VR6 | |
| Auspuff: | 76mm Durchmesser Edelstahleigenbau mit Kat, Endschalldämpfer von Supersprint mit original Golf II GTI Endrohre | |
| Fahrwerk: | Weitec Federn mit gekürzten Koni Dämpfern 80/60 | |
| Bremsanlage: | G60 | |
| Felgen: | 7x15 RH Alufelgen | |
| Reifen: | 195/50 R15 Kuhmo Winter | |
| Karosserie: | original Verbreiterung und Schweller komplett lackiert, Heckklappe dezent clean, Jetta II Front mit Klarglasscheinwerfern und Linsen, Grill o. Emblem, Scheibentönung „Chromolux“ | |
| Lackierung: | Midnight blue pearl | |
| Interieur: | schw. Corrado Lederausstattung | |
| Hifi: | Sony Black Panel, Blaupunkt 3-wege System | |
| Opel Manta B | ||
(zum Vergrößern klicken) | Bj.: | 1983 |
| Motor: | 2.2 l vom Opel Senator | |
| Leistung: | 115 PS | |
| Getriebe: | Manta B 20 E | |
| Auspuff: | Lexmaul Fächerkrümmer und Auspuffanlage mit 64er Endrohr | |
| Fahrwerk: | 60/60 Koni | |
| Bremsanlage: | Serie | |
| Felgen: | Mattig Sportstahlfelgen 7 u. 8x13 | |
| Reifen: | Hankook 205er u. 215er | |
| Karosserie: | Irmscher Spoiler- und Schwellerpaket | |
| Lackierung: | blau | |
| Interieur: | Teillederausstattung blau/schwarz | |
| Hifi: | Kenwood Radio, Blaupunkt Lautsprecher in Hutablage integriert |
| Scirocco TS | ||
(zum Vergrößern klicken) | Bj.: | 1974 |
| Motor: | 1.8 l GTI, diverse Leistungs-upgrades | |
| Leistung: | unbekannt | |
| Getriebe: | GTI Serie | |
| Auspuff: | TZ-Fächerkrümmer, Supersprint Gruppe A, Schrick SR1 Endrohr | |
| Fahrwerk: | KW Gewindefahrwerk Variante 1 | |
| Bremsanlage: | G60 | |
| Felgen: | 3-teilige BBS 7 u. 8x15, Stern schwarz lackiert, Außenschüsseln u. Nabendeckel Chrom | |
| Reifen: | 195/45 R 15 und 215/40R15 Dunlop SP 9000 | |
| Karosserie: | Chromkeder, -griffe, -stoßstangen, Aufstellfenster | |
| Lackierung: | schwarz | |
| Interieur: | Scirocco GTI Schottenkaro | |
| Hifi: | original |
| Golf I GL | ||
(zum Vergrößern klicken) | Bj.: | 1979 |
| Motor: | 1,1 l MKB: FA | |
| Leistung: | 50 PS | |
| Getriebe: | 4-Gang | |
| Auspuff: | Serie, 60er Edelstahlendrohr an Edelstahl-ESD | |
| Fahrwerk: | KW-Gewindefahrwerk Variante 1 | |
| Bremsanlage: | Serie | |
| Felgen: | BBS RM 012 2-teilig, Felgenhorn poliert, Stern in Wagenfarbe, Goldschrauben | |
| Reifen: | 185/45 R15 Nankang | |
| Karosserie: | außergewöhnlich schöner Originalzustand, Schiebedach | |
| Lackierung: | mandarinorange (LA1A) | |
| Interieur: | original bis ins letzte Detail, Innenausstattung braun | |
| Hifi: | originales Radio |
| Golf I L | ||
(zum Vergrößern klicken) | Bj.: | 1977 |
| Motor: | 1,1 l MKB: FA | |
| Leistung: | 50 PS | |
| Getriebe: | 4-Gang | |
| Auspuff: | Serie | |
| Fahrwerk: | FK-Gewindefahrwek | |
| Bremsanlage: | Serie | |
| Felgen: | BBS RM 012 2-teilig, Felgenhorn poliert, Stern goldfarbig, Chromschrauben | |
| Reifen: | 185/45 R15 Nankang | |
| Karosserie: | Chromstoßstangen, -wischer, -spiegel und -zierleisten | |
| Lackierung: | beige | |
| Interieur: | original Innenausstattung braun, Spucknapflenkrad | |
| Hifi: | originales Radio |
| Golf I GLS | ||
(zum Vergrößern klicken) | Bj.: | 1981 |
| Motor: | 1,3 l MKB: GF | |
| Leistung: | 60 PS | |
| Getriebe: | 4-Gang | |
| Auspuff: | Serie | |
| Fahrwerk: | KW-Gewindefahrwerk Variante 1 inox-line | |
| Bremsanlage: | Serie | |
| Felgen: | BBS RM 012 2-teilig, Felgenhorn poliert | |
| Reifen: | 185/45 R15 Nankang | |
| Karosserie: | sehr gepflegter Innenraum, schöner Originalzustand | |
| Lackierung: | regattablau metallic (LB5Y) | |
| Interieur: | original bis ins letzte Detail, Innenausstattung blau | |
| Hifi: | originales Radio |
| Golf I GTI | ||
(zum Vergrößern klicken) | Bj.: | 1978 |
| Motor: | 1,8 l MKB: DX, Schrick Nockenwelle, Kopfbearbeitung, Weberdrosselklappe (einfach) | |
| Leistung: | 112 PS | |
| Getriebe: | GTI | |
| Auspuff: | Fächerkrümmer und Gruppe A Edelstahlkomplettanlage | |
| Fahrwerk: | KW Gewindefahrwerk Variante 1 inoxx-line | |
| Bremsanlage: | GTI Serie | |
| Felgen: | BBS RM 012 2-teilig | |
| Reifen: | 195/45 R15 Pirelli | |
| Karosserie: | Chromstoßstangen, -wischer, -spiegel und -zierleisten | |
| Lackierung: | regattablau metallic (LB5Y) | |
| Interieur: | GTI-Schottenkaro rot, Spucknapflenkrad | |
| Hifi: | Radio mit CD |
